{"id":9020,"date":"2026-03-06T14:53:04","date_gmt":"2026-03-06T12:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/?page_id=9020"},"modified":"2026-03-06T16:41:40","modified_gmt":"2026-03-06T14:41:40","slug":"druckausgabe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/druckausgabe\/","title":{"rendered":"Druckausgabe"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"9020\" class=\"elementor elementor-9020\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5a50ce e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"f5a50ce\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b0f2e92 elementor-widget elementor-widget-theme-site-logo elementor-widget-image\" data-id=\"b0f2e92\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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Juli 2026<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-10ad958 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"10ad958\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b4f0e6c elementor-grid-1 elementor-grid-tablet-1 elementor-grid-mobile-1 elementor-widget elementor-widget-loop-grid\" data-id=\"b4f0e6c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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und Branche verst\u00e4ndigen sich auf schnellen Gigabitausbau<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bund, alle 16 Bundesl\u00e4nder, die drei kommunalen Spitzenverb\u00e4nde sowie die Telekommunikationsbranche haben sich auf ein gemeinsames Bekenntnis zu einem schnelleren, fl\u00e4chendeckenden und effizienteren Gigabitausbau in Deutschland verst\u00e4ndigt. Beim Stakeholder-Dialog des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Staatsmodernisierung (BMDS) in Berlin unterzeichneten Vertreterinnen und Vertreter aus Politik, Verwaltung und Wirtschaft das Memorandum of Understanding (MoU) \u201eBestes Netz f\u00fcr Deutschland\u201c. Auch f\u00fchrende Telekommunikationsunternehmen haben unterschrieben, darunter Telekom, Vodafone, Telef\u00f3nica, Deutsche Glasfaser, EWE Tel und 1&amp;1. Das Gigabitb\u00fcro des Bundes war vor Ort beteiligt und stellte kommunale Musterprojekte vor. Bundesminister Dr. Karsten Wildberger begr\u00fc\u00dfte die Teilnehmenden und unterstrich die Bedeutung des Formats f\u00fcr die laufende Legislaturperiode. Das MoU geht \u00fcber eine allgemeine Absichtserkl\u00e4rung hinaus und legt messbare Ziele f\u00fcr den weiteren Infrastrukturausbau fest. F\u00fcr das Jahr 2026 haben die beteiligten Unternehmen rund 10,9 Milliarden Euro Investitionen in Glasfaser- und Mobilfunknetze zugesagt, verbunden mit einem klaren Investitionsbekenntnis auch f\u00fcr die Folgejahre. Im Gegenzug streben Bund, L\u00e4nder und Kommunen verl\u00e4sslichere und investitionsfreundlichere Rahmenbedingungen an, mehr Planungssicherheit sowie den Abbau b\u00fcrokratischer H\u00fcrden. Ein zentrales Anliegen ist zudem, die Wirtschaftlichkeit des verbleibenden, zunehmend kleinteiligen Ausbaus zu verbessern und die Schnittstellen zwischen Bund, L\u00e4ndern, Kommunen und Netzbetreibern zu optimieren. Genehmigungsverfahren sollen vereinfacht, Tiefbaukosten durch innovative Legemethoden gesenkt und Synergien zwischen den beteiligten Akteuren st\u00e4rker genutzt werden. Besonderes Gewicht legt das MoU auf die Steigerung der Buchungsrate von Glasfaseranschl\u00fcssen. Aktuell nutzen nur rund 15 Prozent der Endkundinnen und Endkunden ihren verf\u00fcgbaren Glasfaseranschluss auch tats\u00e4chlich aktiv, was den weiteren Ausbau erschwert und Investitionen hemmt. Bund und L\u00e4nder wollen deshalb mit gezielten, neutralen Kampagnen \u00fcber die Vorz\u00fcge von Glasfaseranschl\u00fcssen informieren, flankiert durch Angebote des Gigabitb\u00fcros wie die Webseite \u201eSchnell ins Netz\u201c. Erg\u00e4nzend bekennen sich die Unterzeichnenden zur F\u00f6rderung des diskriminierungsfreien Netzzugangs, um Wettbewerb auf der bestehenden Infrastruktur zu erm\u00f6glichen und Doppelausbau zu vermeiden, sowie zu einem zielgenaueren Einsatz \u00f6ffentlicher F\u00f6rdermittel durch bessere Koordination zwischen den f\u00f6deralen Ebenen. Bundesminister Wildberger k\u00fcndigte an, das Format des hochrangigen Stakeholder-Dialogs in der laufenden Legislaturperiode regelm\u00e4\u00dfig fortzuf\u00fchren, um Fortschritte zu \u00fcberpr\u00fcfen und Herausforderungen gemeinsam zu adressieren. F\u00fcr Kommunen ist vor allem die geplante Vereinfachung der Genehmigungsverfahren und die engere Zusammenarbeit mit Netzbetreibern relevant, da beides direkten Einfluss auf Tempo und Kosten laufender Ausbauprojekte vor Ort hat. Rainer Staar, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der auf Glasfaserplanung spezialisierten <a href=\"fiberprojects.de\">fiberprojects GmbH<\/a>, kennt das Problem aus eigener Erfahrung. \u201eGenehmigungsverfahren beschleunigen sich deutlich, wenn Beh\u00f6rden nicht jeden Antrag zur Genehmigung neu verstehen m\u00fcssen\u201c, sagte er k\u00fcrzlich im <a href=\"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/gier-frisst-hirn-rainer-staar-ueber-die-achillesferse-des-deutschen-glasfaserausbaus\/\">DEKOM-Interview<\/a>. Wer Standards bei Lagepl\u00e4nen, Symbolik und Ma\u00dfst\u00e4ben einhalte und diese nicht st\u00e4ndig ver\u00e4ndere, sorge daf\u00fcr, dass \u00c4mter schneller arbeiten k\u00f6nnten. Auch die im MoU vorgesehenen Kampagnen zur Steigerung der Take-up-Rate h\u00e4lt Staar f\u00fcr notwendig. Viele Kommunen untersch\u00e4tzten den Kommunikationsaufwand gegen\u00fcber den eigenen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern, obwohl die Buchungsquote am Ende \u00fcber die Wirtschaftlichkeit eines Ausbauprojekts entscheide. (DEKOM\/Gigabitb\u00fcro des Bundes, 29.06.2026) <a href=\"https:\/\/gigabitbuero.de\/artikel\/bestes-netz-fuer-deutschland-bund-laender-kommunen-und-branche-unterzeichnen-memorandum-of-understanding\/\">Ganze PM hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9445 post-9445 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Breitband ins Stra\u00dfenbankett, ohne die Substanz zu verbrauchen<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit 231,2 Milliarden Euro hat der wahrgenommene Investitionsr\u00fcckstand der St\u00e4dte und Gemeinden im KfW-Kommunalpanel 2026 einen neuen Rekordwert erreicht. Auf die Stra\u00dfen- und Verkehrsinfrastruktur entfallen davon rund 54 Milliarden Euro, und nahezu jede dritte Verwaltung sieht sich au\u00dferstande, den laufenden Unterhalt ihrer Stra\u00dfen noch angemessen zu leisten. Parallel dazu beschleunigt sich der gef\u00f6rderte Glasfaserausbau. \u00dcber die Gigabit-Richtlinie 2.0 stellt der Bund in diesem Jahr weitere 1,8 Milliarden Euro f\u00fcr unterversorgte Lagen bereit, und seit Anhebung der Aufgreifschwelle r\u00fccken auch Adressen mit bestehendem DSL-Anschluss in die F\u00f6rderkulisse. Beide Entwicklungen beanspruchen denselben Untergrund, und genau dort geraten sie in Konflikt. Jeder offen ausgehobene Leitungsgraben entlang einer Au\u00dferortsstra\u00dfe schw\u00e4cht die Substanz, deren Erhalt vielerorts ohnehin nicht mehr finanzierbar ist. Aufgebrochene Fahrbahnr\u00e4nder, Setzungen an der Nahtstelle und verk\u00fcrzte Nutzungsdauern verlagern die Kosten des Ausbaus auf den Stra\u00dfenhaushalt der Folgejahre. Wer den Breitbandausbau vorantreibt und zugleich f\u00fcr die Stra\u00dfe verantwortlich zeichnet, finanziert auf diese Weise nicht selten den eigenen Sanierungsstau mit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">An dieser Stelle setzt die schonende Verlegung im Stra\u00dfenbankett an. Anders als beim Trenching, das einen Schlitz in die Asphaltdecke fr\u00e4st und damit den Oberbau selbst durchtrennt, bleibt die Fahrbahn hier vollst\u00e4ndig unangetastet. Gefr\u00e4st wird in das unbefestigte Bankett, rund zehn Zentimeter neben der Asphaltkante und au\u00dferhalb des tragenden Stra\u00dfenk\u00f6rpers. In einem Arbeitsgang entsteht ein 18 bis 25 Zentimeter breiter Graben, in den bis zu f\u00fcnf Rohrverb\u00e4nde eingebracht werden, bevor er sofort mit dem aufbereiteten Aushub verschlossen und mehrlagig verdichtet wird. Eine mitlaufende Schleppschalung st\u00fctzt den Graben \u00fcber den gesamten Vorgang, sodass er nicht einst\u00fcrzt und der angrenzende Stra\u00dfenk\u00f6rper stabil bleibt. Durch seitliches Ausfahren der Fr\u00e4seinheit werden zudem die Randbelastungen der Fahrbahn minimiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Technologie des \u00f6sterreichischen Anbieters <a href=\"file:\/\/\/C:\/Users\/reetz\/Downloads\/layjet.at\">LAYJET<\/a> ist seit Juli 2023 in der <a href=\"https:\/\/www.rohrleitungsbauverband.de\/informationen\/verbandsmitteilungen\/1445-neue-din-18220-regelt-und-beschleunigt-den-glasfaserausbau.html\">deutschen DIN 18220<\/a> als Verfahren f\u00fcr die Glasfaserverlegung im Bankett verankert und damit Stand der Technik. Begleitende Untersuchungen der TU Wien kommen zu dem Schluss, dass die Tragf\u00e4higkeit des Oberbaus erhalten bleibe und die Nutzungsdauer der Stra\u00dfe nicht beeintr\u00e4chtigt werde. Nach einer von der TU Graz begleiteten Studie liege der Aussto\u00df an klimasch\u00e4dlichem CO2 bei einem Siebzehntel der offenen Bauweise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr dicht bebaute Ortslagen und die Feinerschlie\u00dfung bis ins Haus bleibt der klassische Tiefbau ma\u00dfgeblich. Ihre St\u00e4rke spielt die Bankettfr\u00e4se auf den langen Verbindungs- und Anlaufstrecken zwischen den Orten aus, also dort, wo der gef\u00f6rderte Ausbau in den grauen und wei\u00dfen Flecken die meisten Kilometer und den gr\u00f6\u00dften Substanzverzehr verursacht. Mit einer Tagesleistung von bis zu drei Kilometern verk\u00fcrzt sich die Bauzeit erheblich, Sperrungen und L\u00e4rmbelastung fallen geringer aus, und die Verlege- und Wiederherstellungskosten sinken gegen\u00fcber der offenen Bauweise deutlich. Netzbetreiber wie <a href=\"https:\/\/www.layjet.at\/stimmen\">Westnetz und Netze BW sowie Breitbandverantwortliche im Landkreis Soest<\/a> setzen das Verfahren in gef\u00f6rderten Au\u00dferortsprojekten bereits ein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit verschiebt sich eine Stellschraube, die in Markterkundung und Vergabe oft zu wenig Beachtung findet. Die Gigabitstrategie des Bundes nennt den h\u00e4ufigeren Einsatz alternativer Verlegemethoden ausdr\u00fccklich als Hebel f\u00fcr einen schnelleren und g\u00fcnstigeren Ausbau. Wo Ausschreibungen die Verlegung im Bankett zulassen oder gezielt vorsehen, l\u00e4sst sich die sp\u00e4tere Belastung des Stra\u00dfenhaushalts von vornherein begrenzen. Eine belastbare Wirtschaftlichkeitsbetrachtung sollte deshalb nicht allein die Baukosten je Meter, sondern auch die Wiederherstellung und die verbleibende Nutzungsdauer der Trasse erfassen. Wer beide Aufgaben zusammendenkt, gewinnt beim Anschluss der unterversorgten Lagen Tempo, ohne die teuerste Infrastruktur im Bestand vorzeitig zu verbrauchen. (DEKOM, 06.07.2026) <a href=\"https:\/\/www.layjet.at\/technologie\">Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>\u00dcber LAYJET<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das \u00f6sterreichische Unternehmen LAYJET wurde 2017 gegr\u00fcndet, nachdem Rainer Dunst die Patente f\u00fcr die gemeinsam mit der TU Wien, der TU Graz und der DW-Tech Maschinenbau GmbH entwickelte Verlegetechnologie erworben hatte. Mit der LAYJET Micro-Rohr Verlegegesellschaft und der 2023 gegr\u00fcndeten LAYJET Tiefbau GmbH besch\u00e4ftigt das Unternehmen heute rund 80 Mitarbeiter. Seit 2020 ist LAYJET mit der LAYJET Deutschland GmbH auch mit einem eigenen Standort in Herrenberg, Baden-W\u00fcrttemberg, vertreten. Die hauseigene Planungsabteilung erstellt auf Basis der Kundenvorgaben die Trassenf\u00fchrung, bevor geschulte LAYJET-Tiefbau-Trupps die Verlegung \u00fcbernehmen und ein kalibriertes, druckgepr\u00fcftes Leitungsnetz \u00fcbergeben. Zu den Kunden z\u00e4hlen unter anderem Telekommunikationsunternehmen wie die Deutsche Telekom, Deutsche Glasfaser und Unsere Gr\u00fcne Glasfaser (UGG), Netzbetreiber sowie zahlreiche Landkreise und Kommunen.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9442 post-9442 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Stra\u00dfenbau: Branche schrumpft &#8211; Sanierungsstau w\u00e4chst<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Stra\u00dfenbau in Deutschland durchl\u00e4uft eine schwierige Phase. Nach Zahlen des ifo Instituts ist der preisbereinigte Branchenumsatz seit 2020 sp\u00fcrbar zur\u00fcckgegangen, im Zeitraum 2020 bis 2023 allein um 17 Prozent. 2025 fiel der Markt sogar unter das Niveau der vergangenen 15 Jahre zur\u00fcck. Gleichzeitig kletterten die Baupreise f\u00fcr Stra\u00dfenbauleistungen in den vergangenen f\u00fcnf Jahren um 46 Prozent, zuletzt befeuert durch den seit Ende Februar 2026 laufenden Irankrieg mit steigenden \u00d6lpreisen und neuen Lieferschwierigkeiten. Nach ifo-Umfragewerten d\u00fcrfte der Preisanstieg im laufenden Jahr die F\u00fcnf-Prozent-Schwelle \u00fcberschreiten. Bund, L\u00e4nder und Gemeinden gaben 2025 zusammen \u00fcber 18 Milliarden Euro f\u00fcr den Aufgabenbereich Stra\u00dfen aus, wobei Gemeinden rund 40 Prozent der \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenbauma\u00dfnahmen finanzieren. Der amtliche Auftragseingang f\u00fcr die Bauart Stra\u00dfenbau schrumpfte bereits seit 2019 in erheblichem Ma\u00dfe und sackte 2025 nochmals ab. Auff\u00e4llig ist dabei, dass der Auftragsbestand der Branche trotz eingetr\u00fcbter Gesch\u00e4ftslage weiterhin sehr hoch bleibt, was nach ifo-Einsch\u00e4tzung auf verz\u00f6gerte Gro\u00dfprojekte und wegen der Preisspr\u00fcnge 2022 und 2023 verschobene Vorhaben hindeutet. Hintergrund der aktuellen Lage ist eine mehrj\u00e4hrige Verschiebung der Investitionspriorit\u00e4ten. Der Bund hatte seinen Fokus zunehmend auf den Schienenverkehr gerichtet, w\u00e4hrend die Haushaltsdefizite der Gemeinden zur\u00fcckkehrten und Material- sowie Energiepreise das Bauen verteuerten. Das Sonderverm\u00f6gen f\u00fcr Infrastruktur und Klimaneutralit\u00e4t h\u00e4tte an dieser Stelle Spielraum schaffen k\u00f6nnen, laut ifo-Studie erh\u00e4lt der Stra\u00dfenbau jedoch bislang nicht die Priorit\u00e4t, die etwa dem Schienenverkehr oder den Wasserwegen zugutekommt. Stattdessen wurden Mittel zwischen Kern- und Extrahaushalt verschoben, sodass unter dem Strich nur ein moderater nominaler Aufwuchs verbleibt, der von Preis- und Projektkostensteigerungen weitgehend aufgezehrt wird. Das ifo Institut verweist zudem auf ein addiertes Haushaltsdefizit der Gemeinden von fast 57 Milliarden Euro allein f\u00fcr die Jahre 2024 und 2025, gepaart mit steigendem Konkurrenzdruck durch andere Ausgabenposten wie Soziales oder Zinszahlungen im Bundeshaushalt. Im Markt selbst dominieren gro\u00dfe Unternehmen, mehr als die H\u00e4lfte des baugewerblichen Umsatzes entf\u00e4llt auf Betriebe mit mindestens 100 Besch\u00e4ftigten. Kleinere und mittlere Firmen mit weniger als 20 Besch\u00e4ftigten sind dagegen vor allem bei Ausbesserungen, Beschilderungen und Fu\u00dfwegarbeiten aktiv. Zuletzt klagten 37 Prozent der vom ifo Institut befragten Stra\u00dfenbaufirmen \u00fcber fehlende Auftr\u00e4ge, deutlich mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Materialengp\u00e4sse spielen als Behinderungsgrund dagegen eine untergeordnete Rolle, der entsprechende Umfragewert gab im Mai von 10 auf 6 Prozent nach. Vor diesem Hintergrund geht das ifo Institut bis 2027 von weiter sinkenden Stra\u00dfenbauinvestitionen aus. Auf Klagen mehrerer L\u00e4nder, wonach baureife Neubauvorhaben wegen unzureichender Haushaltsans\u00e4tze nicht begonnen werden k\u00f6nnten, reagierte die Bundesregierung Ende 2025 mit kurzfristiger Mittelaufstockung und Umsetzungsgarantie. Der Verkehrsminister beklagt jedoch weiterhin eine ausgepr\u00e4gte Unterfinanzierung, die auch den direkten Zugriff der Autobahn GmbH auf Mauteinnahmen und die geplante eigene Kreditaufnahme nicht aufl\u00f6sen d\u00fcrfte. (DEKOM\/Ifo, 06.07.2026) <a href=\"https:\/\/www.ifo.de\/DocDL\/sd-2026-06-dorffmeister-strassenbau.pdf\">Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9439 post-9439 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">BEE: Mehr Batteriespeicher k\u00f6nnten Stromsystem j\u00e4hrlich um vier Milliarden Euro entlasten<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein schnellerer Ausbau von Batteriespeichern und Flexibilit\u00e4t im Stromsystem k\u00f6nnte Verbraucherinnen und Verbraucher sowie den Bundeshaushalt um Milliardenbetr\u00e4ge entlasten. Das zeigt eine neue Analyse des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik IEE im Auftrag des Bundesverbands Erneuerbare Energie, des Bundesverbands Solarwirtschaft und des Bundesverbands WindEnergie. Demnach h\u00e4tte eine zus\u00e4tzliche kurzfristige Flexibilit\u00e4t von 20 Gigawatt Speicherleistung mit vier Stunden Speicherkapazit\u00e4t im Zeitraum Januar 2025 bis Ende Mai 2026 volkswirtschaftliche Einsparungen von 5,6 Milliarden Euro erm\u00f6glicht, auf ein Jahr gerechnet rund 3,9 Milliarden Euro. Die Entlastungen entst\u00fcnden durch h\u00f6here Marktwerte erneuerbarer Energien, geringere EEG-F\u00f6rderkosten, ged\u00e4mpfte Spotmarktpreise und einen g\u00fcnstigeren Stromkosten-Saldo im europ\u00e4ischen Handel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem steigenden Anteil von Wind- und Solarstrom nehmen Zeiten sehr hoher gleichzeitiger Einspeisung zu. In solchen sogenannten Hellbrisen entstehen h\u00e4ufiger sehr niedrige oder negative Strompreise, was die Marktwerte erneuerbarer Energien senkt, den F\u00f6rderbedarf aus dem Bundeshaushalt erh\u00f6ht und die Finanzierungsrisiken f\u00fcr neue EE-Anlagen versch\u00e4rft. Zus\u00e4tzliche Speicher k\u00f6nnten diese Nebeneffekte der Energiewende laut Analyse weitgehend vermeiden. Negative B\u00f6rsenstrompreise w\u00fcrden um fast 70 Prozent sinken, marktliche Abregelungsmengen um 3,3 Terawattstunden beziehungsweise rund 55 Prozent zur\u00fcckgehen. Die Finanzierungsrisiken nach \u00a7 51 EEG verringerten sich bei Photovoltaik um rund 75 Prozent, bei Windenergie an Land um fast 55 Prozent und bei Offshore-Windenergie um fast 60 Prozent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BEE-Pr\u00e4sidentin Ursula Heinen-Esser bezeichnet die Untersuchung als Beleg daf\u00fcr, dass Speicher ein Sparprogramm f\u00fcr Stromkunden und Bundeshaushalt seien, und fordert von der Politik, Speicher und Flexibilit\u00e4t jetzt schneller zu erm\u00f6glichen. F\u00fcr die kommenden Jahre sieht der BEE weiteren Handlungsbedarf. Um die von der Bundesregierung angestrebten Ausbauvolumina von j\u00e4hrlich 20 Gigawatt Photovoltaik und 15 Gigawatt Windenergie besser in das Stromsystem zu integrieren, sei ein zus\u00e4tzlicher Bedarf von etwa acht Gigawatt Speicherleistung beziehungsweise 32 Gigawattstunden Speicherkapazit\u00e4t pro Jahr erforderlich. Der BEE fordert deshalb, regulatorische Hemmnisse beim Speicherausbau rasch abzubauen, etwa durch beschleunigte und standardisierte Netzanschlussverfahren, die Erm\u00f6glichung des Multi-Use-Betriebs von Batteriespeichern und vereinfachte Anschlussregeln f\u00fcr Speicher an bestehenden Netzanschl\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Kommunen ist die Entwicklung aus mehreren Gr\u00fcnden relevant. Sinkende Abregelungsmengen und geringere Finanzierungsrisiken wirken sich unmittelbar auf die Wirtschaftlichkeit kommunal beteiligter EE-Anlagen aus. Zugleich er\u00f6ffnen Batteriespeicher Kommunen und ans\u00e4ssigen Unternehmen neue M\u00f6glichkeiten, vorhandene Industrie- und Gewerbefl\u00e4chen mit leistungsf\u00e4higen Netzanschl\u00fcssen wirtschaftlich zu nutzen. Wie das in der Praxis aussehen kann, zeigt ein Projekt aus Nordrhein-Westfalen, bei dem ein Fl\u00e4cheneigent\u00fcmer gemeinsam mit dem Speicherentwickler Ampermo einen Gro\u00dfbatteriespeicher als Joint Venture realisiert hat. (DEKOM\/BEE, 01.07.2026) <a href=\"https:\/\/www.bee-ev.de\/service\/pressemitteilungen\/beitrag\/fraunhofer-analyse-mehr-batteriespeicher-koennten-stromsystem-um-fast-vier-milliarden-euro-pro-jahr-entlasten\">Ganzer Artikel hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9437 post-9437 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">INTERVIEW: \u201eBei Ampermo kamen technische Kompetenz und fundierte Erfahrung in Finanzierung und Stromvermarktung von Anfang an zusammen.\u201c<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andreas Zeiser-Radtke entwickelt und betreibt seit vielen Jahren Industrie- und Gewerbestandorte in Deutschland. Sein Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber mehrere Fl\u00e4chen mit leistungsf\u00e4higen Netzanschl\u00fcssen und besch\u00e4ftigt sich seit l\u00e4ngerem damit, diese wirtschaftlich zu nutzen. Gemeinsam mit Ampermo wurde auf einer seiner Industriefl\u00e4chen ein Gro\u00dfbatteriespeicher als Joint Venture realisiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wie sind Sie erstmals auf das Thema Gro\u00dfbatteriespeicher aufmerksam geworden und was hat Sie daran besonders interessiert?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir besch\u00e4ftigen uns bereits seit l\u00e4ngerer Zeit mit der strategischen Weiterentwicklung unserer Industrie- und Gewerbestandorte. Dabei wurde das Thema Gro\u00dfbatteriespeicher zunehmend interessant \u2013 insbesondere im Zusammenhang mit der Frage, wie bestehende Infrastruktur und leistungsf\u00e4hige Netzanschl\u00fcsse sinnvoll genutzt werden k\u00f6nnen. Besonders spannend fanden wir die M\u00f6glichkeit, zus\u00e4tzliche Erl\u00f6spotenziale aus vorhandenen Industriefl\u00e4chen zu erschlie\u00dfen und gleichzeitig einen Beitrag zur zuk\u00fcnftigen Energieinfrastruktur zu leisten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Welche Kriterien waren Ihnen bei der Auswahl eines Projektpartners besonders wichtig und warum haben Sie sich letztlich f\u00fcr Ampermo entschieden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr uns war entscheidend, mit einem Partner zusammenzuarbeiten, der sowohl die technische als auch die wirtschaftliche Komplexit\u00e4t solcher Projekte beherrscht. Themen wie Netzanschluss, technische Planung, Genehmigung, Fremdfinanzierung, Projektumsetzung und Stromvermarktung sind bei Gro\u00dfbatteriespeichern sehr anspruchsvoll.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ampermo hat uns von Beginn an durch die Kombination aus technischem Know-how, wirtschaftlicher Expertise und pragmatischer Umsetzungskompetenz \u00fcberzeugt. Besonders positiv war f\u00fcr uns, dass dort Projektentwicklung, Finanzierung und Vermarktung aus einer Hand gedacht werden. Zudem hatten wir fr\u00fch das Gef\u00fchl, mit einem Partner zusammenzuarbeiten, der die Interessen von Fl\u00e4cheneigent\u00fcmern und Investoren wirklich versteht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wie haben Sie die Zusammenarbeit mit Ampermo w\u00e4hrend der Projektentwicklung erlebt und welche Unterst\u00fctzung war f\u00fcr Sie besonders wertvoll?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zusammenarbeit mit Ampermo war und ist w\u00e4hrend der gesamten Projektentwicklung sehr partnerschaftlich, transparent und l\u00f6sungsorientiert. Besonders wertvoll ist f\u00fcr uns, dass Ampermo die vielen Beteiligten und Arbeitsschritte zuverl\u00e4ssig koordiniert und das Projekt konsequent vorangetrieben hat. Bei Projekten dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung ist es wichtig, einen erfahrenen Partner an der Seite zu haben, der den \u00dcberblick beh\u00e4lt und auch bei komplexen Themen klare Entscheidungen vorbereitet. Ampermo spricht eben beide Sprachen: die des Unternehmers, und die des Netzbetreibers, ohne den es nun mal nicht geht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sie haben sich entschieden, selbst in das Speicherprojekt als Co-Investor zu investieren. Was hat Ihnen dabei Vertrauen gegeben?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ampermo hat sehr klar aufgezeigt, wie das Projekt aufgebaut ist, welche wirtschaftlichen Potenziale bestehen und welche Schritte f\u00fcr eine erfolgreiche Umsetzung notwendig sind. Zus\u00e4tzlich hat uns Vertrauen gegeben, dass hinter Ampermo ein sehr erfahrenes Management-Team steht, das sich seit vielen Jahren mit komplexen Energie- und Infrastrukturprojekten besch\u00e4ftigt. Insgesamt bietet ein solches Gro\u00dfbatteriespeicherprojekt aus unserer Sicht ein sehr attraktives Risiko-Rendite-Profil mit langfristigen Perspektiven.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Welche Rolle werden Gro\u00dfbatteriespeicher Ihrer Meinung nach k\u00fcnftig f\u00fcr Industrie- und Gewerbestandorte spielen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus unserer Sicht werden Gro\u00dfbatteriespeicher k\u00fcnftig eine zentrale Rolle f\u00fcr Industrie- und Gewerbestandorte spielen. Gerade im Zusammenhang mit Themen wie Industriestrompreis, Netzstabilit\u00e4t und neuen Entwicklungen wie AgNes wird flexible Energieinfrastruktur immer wichtiger. Gleichzeitig k\u00f6nnen Gro\u00dfbatteriespeicher zus\u00e4tzliche, langfristig planbare Erl\u00f6se erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Was w\u00fcrden Sie anderen Industrieunternehmen oder Fl\u00e4cheneigent\u00fcmern raten, die sich heute erstmals mit dem Thema Gro\u00dfbatteriespeicher besch\u00e4ftigen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich w\u00fcrde empfehlen, sich fr\u00fchzeitig mit den Potenzialen bestehender Industriefl\u00e4chen und Netzanschl\u00fcsse auseinanderzusetzen. Gerade im Bereich Gro\u00dfbatteriespeicher entstehen aktuell sehr interessante wirtschaftliche M\u00f6glichkeiten, die aber die Mitarbeit von Netzbetreibern und Bau\u00e4mtern mit einbezieht. Deshalb ist es wichtig, mit einem erfahrenen Partner zusammenzuarbeiten, der sowohl die technische als auch die wirtschaftliche Komplexit\u00e4t solcher Projekte versteht und die n\u00f6tige Verl\u00e4sslichkeit bei Banken, Netzbetreibern und Bau\u00e4mtern mitbringt. (Ampermo, 11.06.2026) <a href=\"https:\/\/ampermo.com\/bei-ampermo-kamen-technische-kompetenz-und-fundierte-erfahrung-in-finanzierung-und-stromvermarktung-von-anfang-an-zusammen\/\">Ganzer Artikel hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9435 post-9435 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">W\u00e4rmeplanung: Nach der Frist ist vor der Frist<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem 30. Juni haben die gro\u00dfen St\u00e4dte ihre W\u00e4rmeplanung vorgelegt. Aus demselben Gesetz folgt f\u00fcr W\u00e4rmenetzbetreiber bereits die n\u00e4chste Frist. Jeder Betreiber eines W\u00e4rmenetzes muss bis zum 31. Dezember 2026 einen W\u00e4rmenetzausbau- und Dekarbonisierungsfahrplan vorlegen, so schreibt es Paragraf 32 des W\u00e4rmeplanungsgesetzes vor. Betroffen sind alle Netze \u00fcber einem Kilometer L\u00e4nge, die nicht bereits vollst\u00e4ndig aus erneuerbaren Energien oder unvermeidbarer Abw\u00e4rme gespeist werden. F\u00fcr die meisten Stadtwerke und Eigenbetriebe mit eigener Fernw\u00e4rme steht damit ein n\u00e4chster Schritt mit festem Datum an. Der Fahrplan ist ein verbindliches Planungsdokument. Anlage 3 des W\u00e4rmeplanungsgesetzes schreibt die Inhalte vor \u2014 eine Bestandsaufnahme des Netzes, einen Transformationspfad entlang der gesetzlichen Zwischenziele von 30 Prozent erneuerbarer W\u00e4rme bis 2030 und 80 Prozent bis 2040 sowie den Nachweis, wie das Netz bis 2045 klimaneutral wird. Der fertige Fahrplan geht an die nach Landesrecht zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde und wird auf der Internetseite des Betreibers ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Novelle vom 27. Mai 2026 hat die Frist allein f\u00fcr industrielle Prozessw\u00e4rmenetze auf Ende 2030 verschoben. F\u00fcr kommunale Fernw\u00e4rme bleibt es beim Jahresende 2026. Bis zum Fr\u00fchjahr 2026 lie\u00df sich die Pflicht \u00fcber eine F\u00f6rderung erf\u00fcllen. Wer einen Transformationsplan nach der Bundesf\u00f6rderung f\u00fcr effiziente W\u00e4rmenetze beantragte, deckte damit die Anforderung des Paragrafen 32 und erhielt die H\u00e4lfte der Erstellungskosten erstattet. Seit dem 1. April 2026 ist dieser Weg geschlossen. Das Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle f\u00f6rdert Transformationspl\u00e4ne \u00fcber das Modul 1 der BEW nicht mehr, weil eine gesetzliche Pflicht nach dem Bundeshaushaltsrecht nicht zugleich Gegenstand einer F\u00f6rderung sein darf. Antr\u00e4ge mit Eingang bis zum 31. M\u00e4rz 2026 wurden noch bearbeitet. Wer diese Frist verstreichen lie\u00df, erstellt den Fahrplan ohne Zuschuss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach Paragraf 71j des Geb\u00e4udeenergiegesetzes darf ein Eigent\u00fcmer in einem ausgewiesenen W\u00e4rmenetzausbaugebiet eine \u00dcbergangsheizung einbauen und den Anschluss aufschieben, sofern der Netzbetreiber einen Fahrplan im Einklang mit der W\u00e4rmeplanung vorgelegt hat. Fehlt dieser Fahrplan, fehlt dem Eigent\u00fcmer diese Option.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Datengrundlage entscheidet \u00fcber die Qualit\u00e4t des Fahrplans. Geb\u00e4udescharfe Verbrauchswerte, eine aktuelle Netztopologie und eine Potenzialanalyse f\u00fcr Geothermie, Abw\u00e4rme oder Gro\u00dfw\u00e4rmepumpen bilden die Grundlage f\u00fcr einen tragf\u00e4higen Pfad. Genau hier setzt <a href=\"https:\/\/greenventory.de\/kommunen-stadte\/\">greenventory<\/a> an. Das Freiburger Unternehmen, ein Spin-off des Fraunhofer ISE und des KIT, f\u00fchrt die verstreuten Datenquellen eines Versorgungsgebiets in einem digitalen Abbild zusammen und hat nach eigenen Angaben bereits \u00fcber 500 Projekte umgesetzt. &nbsp;\u201eEine fundierte Datengrundlage ist der entscheidende Hebel f\u00fcr die Planungsqualit\u00e4t. Nur durch eine pr\u00e4zise Abbildung der Ist-Situation und die Einbindung vielf\u00e4ltiger Datenquellen lassen sich W\u00e4rmenetze und ihre Dekarbonisierung zukunftsorientiert planen. M\u00f6gliche Datenl\u00fccken schlie\u00dfen wir effizient durch fundierte Annahmen auf Basis unserer Projekterfahrung und anerkannter Fachliteratur. So entsteht auch bei komplexer Datenlage ein belastbarer Fahrplan\u201c, betont Hendrik Wulfert, Projektingenieur W\u00e4rmewende bei greenventory.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus dieser Grundlage entsteht der Transformationspfad, den der Fahrplan verlangt. Die Elektrifizierung der W\u00e4rmeversorgung erh\u00f6ht zugleich den Strombedarf und verbindet die W\u00e4rmeplanung mit der Planung der Stromnetze. \u201eIdealerweise wird bereits die W\u00e4rmeplanung breiter gedacht und es wird die Transformation der Strom- und Gasnetze mitbetrachtet. Eine solche sektor\u00fcbergreifende Energieleitplanung erm\u00f6glicht beispielsweise den potenziellen Aufbau eines W\u00e4rmenetzes im System mit den anderen Netzsparten zu betrachten und dar\u00fcber zu wirtschaftlich optimierten und gesellschaftlich akzeptierten Varianten f\u00fcr eine klimaneutrale W\u00e4rmeversorgung zu kommen\u201c, so Dr.-Ing. Sven Killinger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Mitgr\u00fcnder von greenventory. (DEKOM, 06.07.2026) <a href=\"https:\/\/www.kww-halle.de\/service\/magazin\/warten-oder-starten-die-novellierung-des-waermeplanungsgesetzes-2026\">Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9433 post-9433 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ladebordstein statt Lades\u00e4ule: Antwort auf engen Stra\u00dfenraum<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zur Jahresmitte zieht die Bundesnetzagentur eine positive Bilanz f\u00fcr den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Zum 1. Mai 2026 z\u00e4hlte die Beh\u00f6rde bundesweit knapp 204.000 \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte, ein Plus von 17 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr. Besonders stark wuchs dabei mit einem Plus von 31 Prozent die Zahl der Schnellladepunkte. Der Zubau trifft zunehmend auf verdichtete Innenstadtbereiche, wo schon das vorhandene Stadtmobiliar wenig Spielraum l\u00e4sst. Klassische Lades\u00e4ulen beanspruchen dort Gehwegfl\u00e4che, verdecken Sichtachsen und werden durch das Ladekabel zwischen Fahrzeug und S\u00e4ule zur Stolperfalle. In historischen Altst\u00e4dten versch\u00e4rft sich das Problem zus\u00e4tzlich, weil enge Stra\u00dfenprofile und denkmalschutzrechtliche Vorgaben f\u00fcr freistehende Ladetechnik oft wenig Raum lassen. In solchen Bereichen erweist sich der von Rheinmetall entwickelte Ladebordstein inzwischen vielerorts als platzsparende Alternative zur freistehenden S\u00e4ule. Der Infrastrukturh\u00e4ndler <a href=\"https:\/\/ebero-fab.com\/\">EBERO FAB<\/a> vertreibt das System seit rund einem Jahr bundesweit. Er wird b\u00fcndig in den Bordsteinverlauf eingebaut und erm\u00f6glicht den Zugang unmittelbar am Fahrzeug, wodurch die Distanz zwischen Fahrzeug, Ladekabel und einer freistehenden S\u00e4ule entf\u00e4llt. Geladen wird einh\u00e4ndig und kontaktlos \u00fcber den Stecker, gestartet wird der Vorgang per App, QR-Code oder RFID-Karte. Die Ladeleistung betr\u00e4gt bis zu 22 Kilowatt. \u00dcber eine austauschbare Modull\u00f6sung l\u00e4sst sich das Elektronikmodul im Servicefall innerhalb weniger Minuten ersetzen, ohne dass der Bordstein selbst aufgebrochen werden muss. Das System ist durch Pkw und Lkw \u00fcberfahrbar. Erprobt wurde die L\u00f6sung ein Jahr lang im \u00f6ffentlichen Raum in K\u00f6ln, betrieben von der RheinEnergie-Tochter TankE gemeinsam mit Rheinmetall. An vier Ladepunkten kamen in dieser Zeit mehr als 2.800 Ladevorg\u00e4nge zusammen, die technische Verf\u00fcgbarkeit lag \u00fcber 99 Prozent. Eine Nutzerbefragung mit rund 100 Teilnehmenden ergab eine Bewertung von 4,38 von 5 Punkten, besonders positiv bewertet wurden die einfache Bedienung, die Barrierefreiheit und die unauff\u00e4llige Integration ins Stadtbild. Die Stadt K\u00f6ln verweist darauf, dass sich das System bis auf den Anschlusskasten in der bereits vorhandenen Infrastruktur des Stra\u00dfenraums einsetzen lasse, was Gehwegbreiten, Sichtachsen und Denkmalschutzbelangen entgegenkomme. \u00c4hnlich positiv \u00e4u\u00dferten sich die <a href=\"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/platzsparende-e-mobilitaet-rheinmetall-ladebordsteine-bestehen-praxistest-in-duesseldorf\/\">Stadtwerke D\u00fcsseldorf auf DEKOM-Nachfrage<\/a> zu ihren Erfahrungen. Die Ladebordsteine n\u00e4hmen kaum Platz weg und verf\u00fcgten \u00fcber eine sehr hohe Funktionsqualit\u00e4t, insbesondere gegen\u00fcber K\u00e4lte und Feuchtigkeit seien sie \u00e4u\u00dferst robust. Nutzerinnen und Nutzer m\u00fcssten lediglich den eigenen Stecker anfassen und nicht den Bordstein selbst, da sich die Abdeckplatte mit dem Ladestecker \u00f6ffnen lasse. Die Stadtwerke D\u00fcsseldorf betrieben nach eigenen Angaben seit mehr als einem halben Jahr Ladebordsteine und h\u00e4tten dabei bislang so gut wie keine St\u00f6rungen verzeichnet. Die Investitionskosten f\u00fcr zwei Einheiten l\u00e4gen etwas \u00fcber denen einer g\u00e4ngigen Normallades\u00e4ule mit ebenfalls zwei Ladepunkten, im laufenden Betrieb b\u00f6ten sie aufgrund ihrer Qualit\u00e4t jedoch deutliche Kostenvorteile, insbesondere wegen der geringeren St\u00f6ranf\u00e4lligkeit. F\u00fcr 2026 planen die Stadtwerke D\u00fcsseldorf nach eigenen Angaben zwischen 50 und 100 neue Ladebordsteine. Zugleich solle das Schnellladeportfolio von derzeit rund 60 auf \u00fcber 70 Ladepunkte erweitert werden. Bereits 2025 sei mit 140 Normalladepunkten in einer Tiefgarage der bislang gr\u00f6\u00dfte AC-Ladepark der Stadt in Betrieb gegangen, 2026 solle dies mit mehr als 220 Ladepunkten in einer weiteren Tiefgarage nochmals \u00fcbertroffen werden. Auch die Deutsche Bundesbank setzt inzwischen auf das System. F\u00fcr die eigene Elektroflotte beschaffte sie sechs Ladebordsteine bei EBERO FAB, installiert am Bundesbank-Standort Hamburg durch die Firma Spie. K\u00fcnftig soll es weitere Varianten des Ladebordsteins geben. Unter anderem eine Ausf\u00fchrung in Gusseisen und eine fl\u00e4chenb\u00fcndige Version f\u00fcr Logistikstandorte mit Flottenfahrzeugen. (DEKOM, 06.07.2026) <a href=\"https:\/\/www.rheinmetall.com\/de\/produkte\/ladeinfrastruktur\/ladebordstein\">Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9431 post-9431 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Wissen sichern, bevor es geht &#8211; cogniport-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christoph Gro\u00dfwardt im DEKOM Interview<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">St\u00e4dte und Gemeinden stehen vor einer Dreifachbelastung. Die Haushaltslage zwingt zu Priorisierung statt zu Gro\u00dfprojekten, die Zahl der Cyberangriffe auf \u00f6ffentliche Verwaltungen steigt kontinuierlich, und mit den Babyboomern verl\u00e4sst in den kommenden Jahren eine ganze Generation erfahrener Mitarbeitender den Dienst. Wer dieses Erfahrungswissen nicht rechtzeitig sichert und neuen Mitarbeitenden zug\u00e4nglich macht, verliert wertvolle Handlungsf\u00e4higkeit genau dann, wenn sie am dringendsten gebraucht wird. Genau an dieser Stelle begleitet die cogniport Beratungs- und Dienstleistungsgesellschaft mbH aus Aachen \u00f6ffentliche Verwaltungen seit 1998. Mit modularen eLearning-Angeboten, Blended Learning und Pr\u00e4senzschulungen sowie dem eigenen Bildungsportal acadeMe hat sich das Unternehmen als spezialisierter Bildungspartner f\u00fcr St\u00e4dte und Gemeinden etabliert, getragen von den Gesellschaftern regio iT, S\u00fcdwestfalen IT und der kdvz Rhein-Erft-Rur. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christoph Gro\u00dfwardt ordnet im Sommerinterview ein, was die aktuelle Belastungslage f\u00fcr die Digitalisierung \u00f6ffentlicher Verwaltungen bedeutet und wo Wissensmanagement als strategisches Werkzeug ansetzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>DEKOM:<\/em><\/strong> <strong><em>Viele Kommunen stehen finanziell unter enormem Druck. Was bedeutet das aus Ihrer Sicht f\u00fcr die Digitalisierung?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christoph Gro\u00dfwardt:<\/strong> Die angespannte Haushaltslage ver\u00e4ndert die Spielregeln. Viele Kommunen m\u00fcssen Investitionen verschieben oder priorisieren und gleichzeitig steigen die Erwartungen von B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern an digitale Verwaltungsleistungen. Digitalisierung darf deshalb heute kein Selbstzweck mehr sein. Sie muss konkret dazu beitragen, Prozesse effizienter zu gestalten, Mitarbeitende zu entlasten und vorhandene Ressourcen besser einzusetzen. Gerade jetzt brauchen Verwaltungen L\u00f6sungen, die schnell einen messbaren Nutzen liefern, anstatt jahrelange Gro\u00dfprojekte zu starten. Mit unseren L\u00f6sungen bei cogniport verfolgen wir genau diesen Ansatz. Bestehendes Wissen, Prozesse und Informationen intelligent verf\u00fcgbar machen, damit Mitarbeitende schneller Entscheidungen treffen, weniger Zeit mit Suchen verbringen und vorhandene Ressourcen optimal nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>DEKOM: Gleichzeitig nimmt die Bedrohung durch Cyberangriffe auf Kommunen zu. Wo sehen Sie die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christoph Gro\u00dfwardt:<\/strong> Cyberangriffe geh\u00f6ren inzwischen zum Alltag \u00f6ffentlicher Verwaltungen. Das eigentliche Problem ist dabei oft nicht nur die IT-Sicherheit selbst, sondern die organisatorische Vorbereitung auf Krisen. Viele Verwaltungen verf\u00fcgen aufgrund begrenzter Budgets und fehlender personeller Ressourcen nicht \u00fcber ein vollst\u00e4ndig etabliertes Business Continuity Management. Wenn zentrale Systeme ausfallen, fehlt h\u00e4ufig der schnelle Zugriff auf Handlungsanweisungen, Notfallpl\u00e4ne oder relevantes Wissen. Genau hier sehen wir einen wichtigen Baustein der Resilienz. Wissen muss jederzeit verf\u00fcgbar sein, strukturiert, aktuell und unabh\u00e4ngig davon, ob einzelne Personen erreichbar sind. Digitale Wissensplattformen k\u00f6nnen dazu beitragen, im Krisenfall handlungsf\u00e4hig zu bleiben und Abl\u00e4ufe deutlich schneller wiederherzustellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>DEKOM: Viele erfahrene Mitarbeitende gehen in den kommenden Jahren in den Ruhestand. Welche Auswirkungen hat das auf die \u00f6ffentliche Verwaltung?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christoph Gro\u00dfwardt:<\/strong> Der demografische Wandel wird h\u00e4ufig untersch\u00e4tzt. Mit den Babyboomern verlassen in den n\u00e4chsten Jahren viele Besch\u00e4ftigte die Verwaltungen, die \u00fcber Jahrzehnte enormes Erfahrungswissen aufgebaut haben. Dieses Wissen steckt h\u00e4ufig nicht in Dokumentationen, sondern in den K\u00f6pfen der Mitarbeitenden. Wenn dieses Wissen verloren geht, entstehen l\u00e4ngere Einarbeitungszeiten, Unsicherheiten und Ineffizienzen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus unserer Sicht wird Wissensmanagement deshalb zu einer strategischen Aufgabe. Moderne Technologien k\u00f6nnen helfen, Wissen systematisch zu sichern, verst\u00e4ndlich aufzubereiten und neuen Mitarbeitenden schnell zug\u00e4nglich zu machen. Dadurch verk\u00fcrzt sich die Einarbeitung, und Organisationen bleiben auch bei Personalwechseln handlungsf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>DEKOM: Welche Rolle spielt K\u00fcnstliche Intelligenz dabei?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christoph Gro\u00dfwardt:<\/strong> K\u00fcnstliche Intelligenz ist kein Ersatz f\u00fcr Fachwissen, sie ist ein Werkzeug, um vorhandenes Wissen besser nutzbar zu machen. Gerade in Verwaltungen entstehen t\u00e4glich gro\u00dfe Mengen an Informationen, Richtlinien, Satzungen und internen Dokumenten. Mitarbeitende verbringen viel Zeit damit, relevante Informationen zu suchen. KI kann diese Informationen intelligent erschlie\u00dfen und kontextbezogen bereitstellen. Das spart Zeit, reduziert Fehler und unterst\u00fctzt Mitarbeitende dabei, fundierte Entscheidungen schneller zu treffen. Voraussetzung ist allerdings, dass die KI auf vertrauensw\u00fcrdigen und aktuellen Daten arbeitet und den hohen Anforderungen an Datenschutz und Informationssicherheit gerecht wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>DEKOM: Was unterscheidet den Ansatz von cogniport?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christoph Gro\u00dfwardt:<\/strong> Wir verstehen Digitalisierung nicht als Einf\u00fchrung eines weiteren IT-Systems, sondern als M\u00f6glichkeit, Menschen bei ihrer t\u00e4glichen Arbeit sp\u00fcrbar zu entlasten. Unsere L\u00f6sungen verbinden Wissensmanagement, Prozessunterst\u00fctzung und moderne KI-Technologien so, dass Informationen genau dann verf\u00fcgbar sind, wenn sie ben\u00f6tigt werden. Das reduziert Suchzeiten, sichert wertvolles Erfahrungswissen und erh\u00f6ht gleichzeitig die organisatorische Resilienz. Gerade in Zeiten knapper Haushalte, steigender Sicherheitsanforderungen und eines zunehmenden Fachkr\u00e4ftemangels ist es entscheidend, vorhandene Ressourcen intelligenter einzusetzen. Genau dabei unterst\u00fctzen wir Kommunen und \u00f6ffentliche Organisationen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>DEKOM: Wenn Sie den Verantwortlichen in Kommunen eine Botschaft mitgeben k\u00f6nnten, welche w\u00e4re das?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christoph Gro\u00dfwardt:<\/strong> Die Herausforderungen werden in den kommenden Jahren nicht kleiner. Mehr Geld oder mehr Personal werden vielerorts nicht kurzfristig verf\u00fcgbar sein. Deshalb sollten Kommunen heute in L\u00f6sungen investieren, die Wissen sichern, Mitarbeitende entlasten und Organisationen widerstandsf\u00e4higer machen. Digitalisierung sollte immer den Menschen unterst\u00fctzen und einen messbaren Mehrwert schaffen. Mein wichtigster Rat lautet, beginnen Sie mit einem Schritt. Niemand muss von heute auf morgen die gesamte Verwaltung neu aufstellen. Erfolgreiche Digitalisierung entsteht nicht durch den einen gro\u00dfen Wurf, sondern durch viele gut durchdachte, aufeinander aufbauende Ma\u00dfnahmen. Und vor allem, es ist keine Einbahnstra\u00dfe. Entscheidungen von heute legen den Weg fest, aber sie schlie\u00dfen zuk\u00fcnftige Entwicklungen nicht aus. Technologien entwickeln sich weiter, Anforderungen ver\u00e4ndern sich, und gute L\u00f6sungen wachsen mit. Wer heute startet, sammelt Erfahrungen, schafft Akzeptanz und baut Schritt f\u00fcr Schritt eine moderne, resiliente Verwaltung auf, die auch morgen handlungsf\u00e4hig bleibt. (DEKOM\/cogniport, 06.07.2026) <a href=\"https:\/\/cogniport.de\/\">Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9429 post-9429 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">bKV-Markt w\u00e4chst rasant &#8211; Anbieterwahl wird komplexer<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kommunale Arbeitgeber, die eine betriebliche Krankenversicherung einf\u00fchren oder ihren bestehenden Vertrag \u00fcberpr\u00fcfen wollen, treffen auf deutlich ver\u00e4nderte Marktbedingungen. Der Verband der Privaten Krankenversicherung hat <a href=\"https:\/\/www.pkv.de\/positionen\/betriebliche-krankenversicherung\/\">im Juni 2026 aktualisierte Zahlen<\/a> vorgelegt. Die Zahl der Betriebe mit bKV-Angebot ist 2025 um ein Sechstel auf 60.800 gestiegen. Rund 2,72 Millionen Besch\u00e4ftigte waren damit \u00fcber den Arbeitgeber zusatzversichert, ein Neuntel mehr als im Jahr zuvor. \u00dcber zehn Jahre betrachtet f\u00e4llt die Entwicklung noch deutlicher aus. Zwischen 2015 und 2025 hat sich die Zahl der Unternehmen mit bKV-Angebot mehr als verzehnfacht, die Zahl der versicherten Besch\u00e4ftigten verf\u00fcnffachte sich im selben Zeitraum. Die Anbieterstruktur hat sich parallel dazu verschoben. Die Maklerstudie Asscompact Trends I\/2026 vom Mai 2026 zeigt, dass Allianz und Hallesche gemeinsam fast die H\u00e4lfte des Vermittlungsgesch\u00e4fts in der betrieblichen Krankenversicherung auf sich vereinen. Barmenia, Continentale und Signal Iduna haben in der Gunst der Vermittler zuletzt zugelegt, die Continentale kletterte dabei von Rang elf auf Rang drei. Beim Scoring-Unternehmen Ascore, das die Bedingungsqualit\u00e4t der Tarife pr\u00fcft, erreicht die S\u00fcddeutsche Krankenversicherung in zehn von 15 untersuchten Kategorien die H\u00f6chstnote, gefolgt von Signal Iduna und Axa. Rechtliche Grundlage f\u00fcr die Einf\u00fchrung einer bKV im \u00f6ffentlichen Dienst bleibt \u00a7 18a des Tarifvertrags f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Dienst der Vereinigung der kommunalen Arbeitgeberverb\u00e4nde, kurz TV\u00f6D\/VKA. Er erlaubt kommunalen Arbeitgebern seit 2020, das Leistungsentgeltbudget statt f\u00fcr individuelle Pr\u00e4mien f\u00fcr Ma\u00dfnahmen der Gesundheitsf\u00f6rderung, der Arbeitsplatzattraktivit\u00e4t oder der Nachhaltigkeit einzusetzen. Der Paragraf schreibt vor, dass zwei Prozent des Vorjahresbruttos ausgesch\u00fcttet werden. Die Finanzierungsfrage einer bKV stellt sich f\u00fcr Kommunen mit bestehendem \u00a7 18a-Anspruch damit nicht neu, das Budget ist tariflich bereits vorgesehen. F\u00fcr Kommunalverwaltungen ergeben sich aus der Marktentwicklung unmittelbare Folgen. Erstens etabliert sich die bKV bei privaten Arbeitgebern zunehmend als Standardinstrument im Wettbewerb um Fachkr\u00e4fte, was den Vergleichsdruck auf den \u00f6ffentlichen Dienst als Arbeitgeber erh\u00f6ht. Bewerber, die private Zusatzleistungen aus fr\u00fcheren Anstellungen kennen, erwarten vergleichbare Angebote auch bei kommunalen Arbeitgebern. Zweitens ver\u00e4ndert sich die Ausgangslage f\u00fcr Kommunen, die bereits eine bKV eingef\u00fchrt haben. Ein vor mehreren Jahren gew\u00e4hlter Anbieter kann inzwischen an Marktposition verloren haben, w\u00e4hrend andere Anbieter bei Bedingungsqualit\u00e4t oder Kundenzufriedenheit aufgeholt haben. Das betrifft insbesondere Kommunen, deren Vertrag zur Verl\u00e4ngerung ansteht. Der <a href=\"https:\/\/dbkvs.de\/bkv-service\/\">Deutsche bKV-Service<\/a> arbeitet mit allen relevanten Anbietern der betrieblichen Krankenversicherung zusammen, darunter die in den aktuellen Studien f\u00fchrenden Gesellschaften Allianz, Barmenia, Continentale, DKV, HanseMerkur, M\u00fcnchener Verein, N\u00fcrnberger, R+V und S\u00fcddeutsche Krankenversicherung. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Tassilo Pollmeier begleitet mit seinem Team seit \u00fcber 20 Jahren die Einf\u00fchrung individueller bKV-Konzepte in Unternehmen und \u00f6ffentlichen Einrichtungen. Experten wie Pollmeier beobachten, dass sich die Tarife heute erheblich unterschieden, je nachdem ob eine Belegschaft eher jung und mobil oder eher \u00e4lter und ortsgebunden sei, ob viel k\u00f6rperliche Arbeit im Au\u00dfendienst anfalle oder \u00fcberwiegend Verwaltungst\u00e4tigkeit im Innendienst. Es gebe inzwischen L\u00f6sungen, die auf bestimmte Branchen zugeschnitten seien, andere setzten auf reine Budgettarife, wieder andere auf feste Leistungsbausteine wie Zahnersatz oder station\u00e4re Behandlung. In Beratungsgespr\u00e4chen zeige sich zunehmend, dass Arbeitgeber genau diese Unterschiede kennen wollten, bevor sie sich festlegten. Diese Vielfalt sei grunds\u00e4tzlich positiv, mache die Auswahl aber auch komplexer. In der praktischen Umsetzung stehen kommunalen Arbeitgebern mehrere Wege offen. Eine bestehende bKV l\u00e4sst sich im Rahmen der n\u00e4chsten Vertragsverl\u00e4ngerung gegen aktuelle Marktdaten pr\u00fcfen, ohne dass ein Anbieterwechsel zwingend erforderlich wird. Ebenso l\u00e4sst sich eine Neueinf\u00fchrung direkt bei einem der Versicherer beauftragen, die in den aktuellen Studien vorn liegen. Kommunale Arbeitgeber k\u00f6nnen den Prozess auch \u00fcber einen spezialisierten Makler wie den Deutschen bKV-Service abwickeln, der breiten Zugang zu Anbietern hat und die Ausschreibung unter Ber\u00fccksichtigung des \u00a7 18a TV\u00f6D\/VKA begleitet. Welcher Weg passt, h\u00e4ngt von der personellen Kapazit\u00e4t in der jeweiligen Verwaltung, der Gr\u00f6\u00dfe der Belegschaft und davon ab, ob bereits Erfahrung mit vergleichbaren Ausschreibungsprozessen vorliegt. (DEKOM, 06.07.2026) <a href=\"https:\/\/dbkvs.de\/bkv-service\/bkv\/\">Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div data-elementor-type=\"loop-item\" data-elementor-id=\"9022\" class=\"elementor elementor-9022 e-loop-item e-loop-item-9451 post-9451 post type-post status-publish format-standard hentry category-allgemein\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\" data-custom-edit-handle=\"1\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c08b501 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c08b501\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f816d7 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"6f816d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Heidelberg digitalisiert die Aktenflut der Sozial\u00e4mter<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13f5a12 elementor-widget elementor-widget-theme-post-content\" data-id=\"13f5a12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-content.default\">\n\t\t\t\t\t\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anfang 2026 waren erst 823 von 7.509 im Onlinezugangsgesetz vorgesehenen Verwaltungsleistungen bundesweit fl\u00e4chendeckend digital verf\u00fcgbar, mehr als drei Jahre nach Ablauf der urspr\u00fcnglichen OZG-Frist Ende 2022. Die OZG-Umsetzung kommt allenfalls schleppend voran, vor allem bei den b\u00fcrgerseitigen Online-Antr\u00e4gen. In keiner Statistik taucht indes der interne Umgang mit Dokumenten auf, die von externen Stellen in den \u00c4mtern eingehen. In Sozial- und Jugend\u00e4mtern treffen monatlich tausende Rechnungen und Leistungsnachweise von Pflegeeinrichtungen, freien Tr\u00e4gern und weiteren externen Stellen ein, vielfach noch gedruckt und per Post. F\u00fcr die Poststelle bedeutet das hohen manuellen Aufwand beim Sichten, Sortieren und Verteilen. Durchl\u00e4uft ein Dokument anschlie\u00dfend mehrere Fachabteilungen, summieren sich schnell f\u00fcnf bis sieben Tage Bearbeitungszeit, und das Risiko von Fehlzuordnungen oder verlorenen Unterlagen steigt. Der naheliegende Weg \u00fcber E-Mail scheidet meist aus, weil die \u00fcbermittelten Daten personenbezogen und besonders sch\u00fctzenswert sind und damit unter die DSGVO fallen. Vor dieser Ausgangslage stand der Rhein-Neckar-Kreis. Die Kreisverwaltung mit Sitz in Heidelberg z\u00e4hlt zu den gr\u00f6\u00dften in Baden-W\u00fcrttemberg und verantwortet unter anderem Jugendamt, Sozialamt, Ausl\u00e4nderamt und Versorgungsamt. \u00dcber diese \u00c4mter laufen monatlich mehrere tausend Dokumente externer Rechnungssteller ein. F\u00fcr deren Eingang hat der Landkreis ein digitales Upload-Portal des M\u00fcnchner Softwareanbieters <a href=\"https:\/\/www.ftapi.com\/ueber-ftapi\">FTAPI<\/a> eingerichtet. \u00dcber die SubmitBox, einen abgesicherten digitalen Briefkasten, \u00fcbermitteln externe Einreicher ihre Unterlagen strukturiert und Ende-zu-Ende-verschl\u00fcsselt. Ein automatisierter Workflow l\u00e4dt die eingehenden Dokumente herunter und \u00fcberf\u00fchrt sie direkt in das Dokumentenmanagementsystem enaio, wo sie der zust\u00e4ndigen Fachabteilung zugeordnet werden. Die manuelle Verteilung in der Poststelle entf\u00e4llt. Sabine Hahn, beim Landratsamt f\u00fcr die IT-Anwendungsbetreuung des Verfahrens zust\u00e4ndig, beschreibt den Effekt n\u00fcchtern. Die Zeitersparnis falle erheblich aus, da die Rechnungen automatisiert heruntergeladen und unmittelbar an die zust\u00e4ndigen Abteilungen weitergeleitet w\u00fcrden. Inzwischen verarbeitet der Rhein-Neckar-Kreis mehr als 4.000 Dokumente monatlich \u00fcber diesen Kanal, mit weiter steigender Tendenz. Die Bearbeitungsdauer sank von zuvor bis zu einer Woche auf ein bis drei Tage. Je Dokument lassen sich nach Angaben der Verwaltung rund 15 Minuten manueller Aufwand einsparen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Projekte dieser Art tauchen in keinem OZG-Dashboard auf, weil sie keine b\u00fcrgerseitige Antragsstrecke betreffen. F\u00fcr Landrats\u00e4mter und Kreisverwaltungen mit \u00e4hnlich hohem Dokumentenaufkommen aus Pflege, Eingliederungshilfe oder von freien Bildungstr\u00e4gern sind sie dennoch oft der schnellere und realistischere Weg, solange die gro\u00dfen OZG-Vorhaben auf sich warten lassen. (DEKOM, 06.07.2026) <a href=\"https:\/\/www.ftapi.com\/erfolgsgeschichten\/lra-rhein-neckar\">Case Study Rhein-Neckar-Kreis hier\u2026<\/a><\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aktuelle Druckausgabe<\/p>\n","protected":false},"author":10001,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_canvas","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-9020","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10001"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9020"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9020\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9122,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9020\/revisions\/9122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}