E.ON und die Bundesanstalt f\u00fcr Immobilienaufgaben (BImA) beschleunigen gemeinsam den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland. Bis zum zweiten Quartal des Jahres 2027 wird E.ON f\u00fcr die BImA 7000 neue Ladepunkte f\u00fcr Elektrofahrzeuge an Liegenschaften des Bundes aufbauen. Zu den Nutzern z\u00e4hlen etwa Bundesministerien, Forschungseinrichtungen des Bundes, die Bundesnetzagentur und die BImA selbst. Ziel ist es, die Bundeseinrichtungen bei der Elektrifizierung ihrer Fuhrparks zu unterst\u00fctzen und gleichzeitig komfortable Ladel\u00f6sungen f\u00fcr Mitarbeiter und G\u00e4ste bereitzustellen. Wie das gew\u00e4hrleistet werden soll, erkl\u00e4rt ein BImA Sprecher im DEKOM-Interview:<\/p>\n\n\n\n
DEKOM:<\/strong> Seit 1. Januar ist das Geb\u00e4ude-Elektromobilit\u00e4tsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) in Kraft, das den stellplatzanzahlabh\u00e4ngigen Ausbau der Ladeinfrastruktur bei nicht Wohngeb\u00e4uden forcieren soll. Tr\u00e4gt dem der hier in Rede stehende Aufbau von 7.000 Ladepunkten bei Bundesimmobilien Rechnung?<\/p>\n\n\n\n BImA:<\/em><\/strong> Das im Jahr 2021 ver\u00f6ffentlichte GEIG zielt in \u00a710 (Bestehende Nichtwohngeb\u00e4ude mit mehr als 20 Stellpl\u00e4tzen) auf die Verpflichtung des Eigent\u00fcmers ab, \u201enach dem 1. Januar 2025 ein(en) Ladepunkt\u201c zu errichten. Die Bundesanstalt f\u00fcr Immobilienaufgaben (BImA) nimmt das GEIG zwar als Anlass, wird aber an ihren Liegenschaften zumeist mehr als einen Ladepunkt errichten, jeweils abh\u00e4ngig von den \u00f6rtlichen Gegebenheiten.<\/em><\/p>\n\n\n\n DEKOM:<\/strong> Welche konkreten Ziele hat sich die BImA hinsichtlich des Anteils von Elektrofahrzeugen im Fuhrpark der Bundesbeh\u00f6rden bis zum Jahr 2030 gesetzt? <\/p>\n\n\n\n BImA:<\/em><\/strong>Die BImA ist zwar Eigent\u00fcmerin vieler Liegenschaften, auf denen sich Bundesbeh\u00f6rden befinden. Sie hat jedoch keinerlei Einfluss auf den Fuhrpark ihrer Nutzer, sodass wir hierzu keine Aussage treffen k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n\n\n\n DEKOM:<\/strong>Das intelligente Lade- und Lastmanagement soll Dienstfahrzeugen einen bevorzugten Zugang zu Lades\u00e4ulen erm\u00f6glichen. Wie stellt die BImA sicher, dass dieses System transparent und fair f\u00fcr alle Nutzergruppen (z.B. Mitarbeiter, G\u00e4ste) ist, und welche Mechanismen gibt es, um potenzielle Konflikte bei der Nutzung der Ladeinfrastruktur zu l\u00f6sen?<\/p>\n\n\n\n BImA:<\/em><\/strong>Das Lademanagement wird so ausgestaltet sein, dass bei Bedarf die Verwendergruppe der Dienstfahrzeuge priorisiert laden kann, jedoch auch die anderen Verwendergruppen mit voraussichtlich gedrosselter Geschwindigkeit laden k\u00f6nnen. Die Entscheidung \u00fcber ein solches Lademanagement obliegt dem Nutzer der Liegenschaft, nicht der BImA. Dieser ist entsprechend auch f\u00fcr die L\u00f6sung etwaiger Konflikte zust\u00e4ndig.<\/em><\/p>\n\n\n\n DEKOM: <\/strong>Die BImA hat einen gro\u00dfen Bedarf an Lades\u00e4ulen f\u00fcr den Fuhrpark ihrer Nutzer angemeldet. Welche Kriterien wurden bei der Auswahl der Standorte f\u00fcr die 7.000 Ladepunkte ber\u00fccksichtigt, und wie plant die BImA, den Bedarf an Ladeinfrastruktur in Zukunft zu decken, insbesondere im Hinblick auf neue Technologien wie bidirektionales Laden oder induktives Laden?<\/p>\n\n\n\n BImA:<\/em><\/strong>Die BImA vergibt die 7.000 Ladepunkte anhand der Bedarfe ihrer Nutzer sowie anhand der durch die Verteilnetzbetreiber gemachten Vorgaben. Sollten sich die Bed\u00fcrfnisse unserer Nutzer erh\u00f6hen und\/ oder neue Technologien fl\u00e4chendeckend zugelassen und von unseren Nutzern erfragt werden, wird sich die BImA dieser Technologien selbstverst\u00e4ndlich annehmen und voraussichtlich in weiteren Tranchen vergeben. <\/em>(DEKOM\/BImA\/ EM-NRW, 10.03.2025) Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" E.ON und die Bundesanstalt f\u00fcr Immobilienaufgaben (BImA) beschleunigen gemeinsam den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland. 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