{"id":8395,"date":"2025-05-26T12:27:02","date_gmt":"2025-05-26T10:27:02","guid":{"rendered":"http:\/\/infosilo.info\/dekom\/?p=8395"},"modified":"2025-05-26T13:02:09","modified_gmt":"2025-05-26T11:02:09","slug":"kommunen-brauchen-konkrete-unterstuetzung-keine-huerden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/kommunen-brauchen-konkrete-unterstuetzung-keine-huerden\/","title":{"rendered":"charGER: Neuer Verband f\u00fcr Ladeinfrastrukur will Kommunen unterst\u00fctzen"},"content":{"rendered":"\n

Die Ladeinfrastruktur gilt als Flaschenhals f\u00fcr den Hochlauf der Elektromobilit\u00e4t. Um Planungsprozesse zu beschleunigen, regulatorische Hemmnisse abzubauen und die Interessen der Branche geb\u00fcndelt zu vertreten, hat sich am 7. Mai 2025 der neue Verband charGER \u2013 Verband f\u00fcr Ladeinfrastruktur e.\u202fV.<\/a> gegr\u00fcndet. Zu den Gr\u00fcndungsmitgliedern z\u00e4hlen mehr als 20 f\u00fchrende Unternehmen aus allen Bereichen der Wertsch\u00f6pfungskette \u2013 von Software und Backend-Systemen \u00fcber Hardware und Betrieb bis hin zu Stadtwerke-Kooperationen. Ziel des Verbands ist es, den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland deutlich zu vereinfachen, zu beschleunigen \u2013 und Kommunen dabei gezielt zu unterst\u00fctzen. Welche H\u00fcrden hemmen aktuell den Infrastrukturausbau? Wo setzt der neue Verband politisch an? Und wie will charGER Kommunen konkret unterst\u00fctzen? DEKOM hat bei Constantin Schwaab, stellvertretender Vorsitzender des Verbands und CEO des Ladeinfrastrukturunternehmens Wirelane, nachgefragt.<\/p>\n\n\n\n

Herr Schwaab, warum wurde charGER als neuer Verband f\u00fcr Ladeinfrastruktur gegr\u00fcndet?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Weil das Thema Ladeinfrastruktur heute zu komplex ist, um es nur als Randaspekt bestehender Energie- oder Mobilit\u00e4tsverb\u00e4nde mitzudenken. Der Hochlauf der Elektromobilit\u00e4t h\u00e4ngt wesentlich vom Infrastrukturausbau ab \u2013 und dieser stockt. Unsere Mitglieder \u2013 vom Softwareanbieter \u00fcber Stadtwerke-Verbundplattformen bis hin zu Hardware-, Installationsfirmen und Betreiber, sogenannte \u201eCharge Point Operator\u201c \u2013 haben jahrelange Erfahrung. Gemeinsam wollen wir den Ausbau beschleunigen, kosteneffizienter machen und der Politik praxisnahe Vorschl\u00e4ge unterbreiten.<\/p>\n\n\n\n

Welche politischen Forderungen stellen Sie aktuell in den Vordergrund?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Erstens brauchen wir eine zentrale, digitale Informationsplattform zu verf\u00fcgbaren Kapazit\u00e4ten im Stromnetz, um die Netzanschlussverfahren zu vereinfachen, quasi ein Google Maps f\u00fcr Stromnetze. Heute sind \u00fcber 800 Netzbetreiber aktiv, mit v\u00f6llig unterschiedlichen Verfahren \u2013 das ist f\u00fcr Anbieter kaum planbar. Zweitens wollen wir die THG-Quote reformieren, damit sie wieder als marktwirtschaftliches F\u00f6rderinstrument funktioniert. Drittens setzen wir uns f\u00fcr die konsequente Entflechtung ein: Netzbetreiber sollen Ladeinfrastruktur nicht selbst betreiben, um fairen Wettbewerb zu gew\u00e4hrleisten \u2013 wie es das EU-Recht ohnehin verlangt.<\/p>\n\n\n\n

Wie unterst\u00fctzen Sie konkret St\u00e4dte und Gemeinden beim Ausbau?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kommunen spielen eine Schl\u00fcsselrolle \u2013 aber gerade kleinere Verwaltungen sto\u00dfen schnell an Grenzen. Deshalb haben wir einen \u00fcber 60-seitigen Leitfaden entwickelt, der rechtssicher und praxisnah durch alle Projektphasen f\u00fchrt: von der Sondernutzung \u00fcber Ausschreibungsfragen bis zur Umsetzung. Der Leitfaden ist modular aufgebaut und kostenfrei verf\u00fcgbar \u2013 damit Projekte vor Ort nicht an B\u00fcrokratie oder Unsicherheit scheitern, sondern ins Rollen kommen. (DEKOM\/charGER, 26.05.2025\/07.05.2025) Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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