{"id":9136,"date":"2026-03-09T11:56:37","date_gmt":"2026-03-09T09:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/?p=9136"},"modified":"2026-03-09T11:56:37","modified_gmt":"2026-03-09T09:56:37","slug":"bundesrat-billigt-kritis-dachgesetz-laender-melden-vorbehalte-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/bundesrat-billigt-kritis-dachgesetz-laender-melden-vorbehalte-an\/","title":{"rendered":"Bundesrat billigt KRITIS-Dachgesetz \u2013 L\u00e4nder melden Vorbehalte an"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Bundesrat hat dem KRITIS-Dachgesetz am 6. M\u00e4rz 2026 zugestimmt. Das Gesetz verpflichtet Betreiber kritischer Infrastruktur in zehn Sektoren \u2014 darunter Energie, Wasser, Gesundheit und Transport \u2014 zu einem besseren physischen Schutz ihrer Anlagen und setzt eine EU-Richtlinie von 2022 in deutsches Recht um. Es kann nun ausgefertigt und verk\u00fcndet werden; der \u00fcberwiegende Teil tritt am Tag nach der Verk\u00fcndung in Kraft. Die Zustimmung erfolgte jedoch mit einer begleitenden Entschlie\u00dfung, in der die L\u00e4nder an mehreren Punkten Nachbesserungen fordern. Vor allem der Schwellenwert f\u00fcr kritische Infrastruktur ist umstritten. Das Gesetz erfasst grunds\u00e4tzlich Einrichtungen, die mehr als 500.000 Personen versorgen. Die L\u00e4nder hatten eine Absenkung auf 150.000 versorgte Einwohner gefordert \u2014 ohne Erfolg. Damit bleiben nach ihrer Einsch\u00e4tzung zahlreiche Infrastruktureinrichtungen au\u00dferhalb des Schutzrahmens, besonders im l\u00e4ndlichen Raum. Auch die \u00d6ffnungsklausel, die es den L\u00e4ndern erlaubt, eigenst\u00e4ndig weitere kritische Anlagen zu identifizieren, wirft praktische Fragen auf. Im Energiebereich sehen die L\u00e4nder besondere Probleme: Strom- und Gasnetze sind Verbundsysteme, deren Stabilit\u00e4t nicht an Landesgrenzen endet \u2014 eine rein l\u00e4nderbezogene Betrachtung greife hier zu kurz. Streit gibt es zudem \u00fcber die Zust\u00e4ndigkeit bei Resilienzpr\u00fcfungen f\u00fcr Eisenbahnen, die nicht dem Bund geh\u00f6ren. Diese sollen nach dem Gesetz von den L\u00e4ndern \u00fcbernommen werden, w\u00e4hrend das Eisenbahn-Bundesamt ansonsten zust\u00e4ndig bleibt. Der Bundesrat h\u00e4lt das f\u00fcr eine unn\u00f6tige Doppelstruktur, die B\u00fcrokratie erzeugt und Mehrkosten verursacht, ohne dass ein finanzieller Ausgleich vorgesehen ist. Er fordert stattdessen die alleinige Zust\u00e4ndigkeit des Eisenbahn-Bundesamts. Inhaltlich legt das Gesetz Mindestanforderungen f\u00fcr alle erfassten Sektoren fest \u2014 darunter Ma\u00dfnahmen zur Ausfallsicherheit, Notfallvorsorge und verst\u00e4rkter Objektschutz. Konkrete Vorgaben macht es den Betreibern bewusst nicht. Welche Ma\u00dfnahmen geeignet und verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig sind, soll vom jeweiligen Sektor und den \u00f6rtlichen Gegebenheiten abh\u00e4ngen. Die konkreten Kriterien f\u00fcr die Einstufung als kritische Infrastruktur soll das Bundesinnenministerium per Rechtsverordnung festschreiben. F\u00fcr die einzelnen Dienstleistungen erstellen staatliche Stellen Risikoanalysen, auf deren Basis Betreiber regelm\u00e4\u00dfige Risikobewertungen vornehmen und Resilienzpl\u00e4ne aufstellen m\u00fcssen. Vorf\u00e4lle sind meldepflichtig. (Bundesrat, 06.03.2026) <a href=\"https:\/\/www.bundesrat.de\/DE\/plenum\/bundesrat-kompakt\/26\/1062\/1062-pk.html\">Ganze Meldung hier\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundesrat hat dem KRITIS-Dachgesetz am 6. M\u00e4rz 2026 zugestimmt. Das Gesetz verpflichtet Betreiber kritischer Infrastruktur in zehn Sektoren \u2014 darunter Energie, Wasser, Gesundheit und Transport \u2014 zu einem besseren physischen Schutz ihrer Anlagen und setzt eine EU-Richtlinie von 2022 in deutsches Recht um. 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