{"id":9234,"date":"2026-03-23T16:00:28","date_gmt":"2026-03-23T14:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/?p=9234"},"modified":"2026-03-30T09:35:01","modified_gmt":"2026-03-30T07:35:01","slug":"wirelane-muenchen-blockiert-den-ausbau-oeffentlicher-ladeinfrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wirelane-muenchen-blockiert-den-ausbau-oeffentlicher-ladeinfrastruktur\/","title":{"rendered":"Wirelane: M\u00fcnchen blockiert den Ausbau \u00f6ffentlicher Ladeinfrastruktur"},"content":{"rendered":"\n<p>Der in Deutschland f\u00fchrende Anbieter von Ladeinfrastruktur Wirelane hatte mit einer pointierten Protestaktion im Vorfeld Kommunalwahl auf ein gravierendes Problem aufmerksam gemacht: Keine andere deutsche Gro\u00dfstadt vergibt so wenige Sondernutzungen f\u00fcr Ladeinfrastruktur wie M\u00fcnchen. F\u00fcr Betreiberinnen von Ladeinfrastruktur bedeutet das faktisch, Elektromobilit\u00e4t wird behindert, nicht gef\u00f6rdert. Um die Situation sichtbar zu machen, fuhr Constantin Schwaab, Gr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Unternehmens, Anfang M\u00e4rz mit einem elektrischen Minivan auf den Marienplatz \u2013 auf der Ladefl\u00e4che eine vollwertige Wirelane-Lades\u00e4ule, betrieben \u00fcber einen Benzingenerator. Die bewusst drastische Inszenierung verdeutlichte, was passiert, wenn St\u00e4dte den Ausbau der Ladeinfrastruktur ausbremsen. \u201eLadeinfrastruktur ist ein Grundrecht, wie der freie Zugang zum Internet\u201c, erkl\u00e4rt Wirelane CEO Schwaab und erg\u00e4nzt: \u201eM\u00fcnchen spricht von Mobilit\u00e4tswende \u2013 gleichzeitig verhindern jahrelange Genehmigungsprozesse den Aufbau \u00f6ffentlicher Ladepunkte. Wir wollten zeigen, wie absurd die Lage tats\u00e4chlich ist.\u201c Um \u00f6ffentliche Ladepunkte in der Stadt M\u00fcnchen aufstellen zu k\u00f6nnen, ben\u00f6tigen Anbieter wie Wirelane Sondernutzungsgenehmigungen. Diese werden von der Stadt haupts\u00e4chlich an die SWM (100-prozentige Tochtergesellschaft der Stadt M\u00fcnchen) verteilt. W\u00e4hrend St\u00e4dte wie Berlin, Hamburg oder K\u00f6ln pragmatisch agieren, blockieren in M\u00fcnchen restriktive Prozesse mit langen Wartezeiten Planung und Investitionen. Die Protestaktion fand nur wenige Tage vor der Kommunalwahl statt und richtet den Blick bewusst auf die politische Verantwortung der Stadt M\u00fcnchen. Bereits im Februar war die Stadt f\u00fcr ihr Ausschreibungs- und Vergabeverfahren im Bereich Ladeinfrastruktur kritisiert worden. Ein Gerichtsurteil stellte damals M\u00e4ngel im bisherigen Vorgehen fest und best\u00e4tigte Beschwerden von Marktteilnehmern. Ohne Genehmigungen bleibt selbst bestverf\u00fcgbare Technologie nutzlos. Der Generator symbolisiert das Problem, nicht die L\u00f6sung. \u201eWir brauchen keine Sonderbehandlung, sondern funktionierende Verfahren. M\u00fcnchen muss die Mobilit\u00e4tswende endlich aktiv erm\u00f6glichen, statt sie zu behindern.\u201c\u00a0 (Wirelane, 05.03.2026) <a href=\"https:\/\/www.wirelane.com\/newsroom\/presse-2026-03-05-technologieoffenheit\">Ganzer Artikel hier\u2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der in Deutschland f\u00fchrende Anbieter von Ladeinfrastruktur Wirelane hatte mit einer pointierten Protestaktion im Vorfeld Kommunalwahl auf ein gravierendes Problem aufmerksam gemacht: Keine andere deutsche Gro\u00dfstadt vergibt so wenige Sondernutzungen f\u00fcr Ladeinfrastruktur wie M\u00fcnchen. F\u00fcr Betreiberinnen von Ladeinfrastruktur bedeutet das faktisch, Elektromobilit\u00e4t wird behindert, nicht gef\u00f6rdert. 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