{"id":9255,"date":"2026-04-13T13:58:11","date_gmt":"2026-04-13T11:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/?p=9255"},"modified":"2026-04-13T14:45:37","modified_gmt":"2026-04-13T12:45:37","slug":"radfahrer-im-strassenverkehr-unfallzahlen-steigen-trotz-politischer-ziele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/radfahrer-im-strassenverkehr-unfallzahlen-steigen-trotz-politischer-ziele\/","title":{"rendered":"Radunf\u00e4lle nehmen zu"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Sicherheit von Radfahrern im deutschen Stra\u00dfenverkehr hat sich in den vergangenen zehn Jahren trotz politischer Bem\u00fchungen verschlechtert. Im Vorfeld der Nationalen Verkehrssicherheitskonferenz legt der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) eine Bilanz vor, die diesen Trend mit konkreten Zahlen unterlegt. Laut endg\u00fcltigem Ergebnis des Statistischen Bundesamtes wurden 2024 in Deutschland 445 Radfahrer im Stra\u00dfenverkehr get\u00f6tet \u2014 zw\u00f6lf Prozent mehr als im Jahr 2014, als 396 Todesopfer verzeichnet wurden. Die Gesamtzahl der polizeilich erfassten Fahrradunf\u00e4lle mit Personenschaden stieg im gleichen Zeitraum von rund 78.900 auf 93.300, ein Plus von etwa 18 Prozent. Das Bundesverkehrsministerium hatte sich im Nationalen Radverkehrsplan das Ziel gesetzt, die Zahl der get\u00f6teten Radfahrer von 2019 bis 2030 um mindestens 40 Prozent zu senken. Von einer Ann\u00e4herung an diesen Zielwert kann keine Rede sein. H\u00e4ufigster Unfallgegner ist das Kraftfahrzeug, h\u00e4ufigste Unfall\u00f6rtlichkeit sind Kreuzungen und Einm\u00fcndungen. Die Ursache sieht der Verband vor allem in strukturellen Defiziten der Radwegeinfrastruktur. L\u00fcckenhafte Netze, fehlende Trennung vom Kfz-Verkehr und unzureichend gesicherte Knotenpunkte. Auf dem Land fehlen Radwege vielerorts vollst\u00e4ndig. Dabei blieb laut der Erhebung \u201eMobilit\u00e4t in Deutschland&#8220; der Radverkehrsanteil am Gesamtverkehr in den vergangenen Jahren bei elf Prozent stagnieren \u2014 weit entfernt von den Wachstumszielen, die Bund und L\u00e4nder formuliert haben. Der ADFC fordert neben einer beschleunigten Nachr\u00fcstung gef\u00e4hrlicher Kreuzungen auch Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts sowie bundesweite Kampagnen zum Mindest\u00fcberholabstand. Auf der institutionellen Seite pl\u00e4diert der Verband f\u00fcr einen Bund-L\u00e4nder-Vertrag zur Radwegeinfrastruktur und eine verl\u00e4ssliche Bundesmittelfinanzierung des kommunalen Radwegebaus. Die Nationale Verkehrssicherheitskonferenz bietet nach Ansicht des ADFC die Gelegenheit, diese Weichenstellungen vorzunehmen. (DEKOM\/ADFC, 09.04.2026) <a href=\"https:\/\/www.adfc.de\/pressemitteilung\/nationale-verkehrssicherheitskonferenz-adfc-fordert-sichere-radwege\">Ganze PM hier\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Sicherheit von Radfahrern im deutschen Stra\u00dfenverkehr hat sich in den vergangenen zehn Jahren trotz politischer Bem\u00fchungen verschlechtert. Im Vorfeld der Nationalen Verkehrssicherheitskonferenz legt der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) eine Bilanz vor, die diesen Trend mit konkreten Zahlen unterlegt. Laut endg\u00fcltigem Ergebnis des Statistischen Bundesamtes wurden 2024 in Deutschland 445 Radfahrer im Stra\u00dfenverkehr get\u00f6tet \u2014 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9255","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9255"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9281,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9255\/revisions\/9281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}