{"id":9442,"date":"2026-07-06T11:27:27","date_gmt":"2026-07-06T09:27:27","guid":{"rendered":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/?p=9442"},"modified":"2026-07-06T11:27:27","modified_gmt":"2026-07-06T09:27:27","slug":"strassenbau-branche-schrumpft-sanierungsstau-waechst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infosilo.info\/dekom\/strassenbau-branche-schrumpft-sanierungsstau-waechst\/","title":{"rendered":"Stra\u00dfenbau: Branche schrumpft &#8211; Sanierungsstau w\u00e4chst"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Stra\u00dfenbau in Deutschland durchl\u00e4uft eine schwierige Phase. Nach Zahlen des ifo Instituts ist der preisbereinigte Branchenumsatz seit 2020 sp\u00fcrbar zur\u00fcckgegangen, im Zeitraum 2020 bis 2023 allein um 17 Prozent. 2025 fiel der Markt sogar unter das Niveau der vergangenen 15 Jahre zur\u00fcck. Gleichzeitig kletterten die Baupreise f\u00fcr Stra\u00dfenbauleistungen in den vergangenen f\u00fcnf Jahren um 46 Prozent, zuletzt befeuert durch den seit Ende Februar 2026 laufenden Irankrieg mit steigenden \u00d6lpreisen und neuen Lieferschwierigkeiten. Nach ifo-Umfragewerten d\u00fcrfte der Preisanstieg im laufenden Jahr die F\u00fcnf-Prozent-Schwelle \u00fcberschreiten. Bund, L\u00e4nder und Gemeinden gaben 2025 zusammen \u00fcber 18 Milliarden Euro f\u00fcr den Aufgabenbereich Stra\u00dfen aus, wobei Gemeinden rund 40 Prozent der \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenbauma\u00dfnahmen finanzieren. Der amtliche Auftragseingang f\u00fcr die Bauart Stra\u00dfenbau schrumpfte bereits seit 2019 in erheblichem Ma\u00dfe und sackte 2025 nochmals ab. Auff\u00e4llig ist dabei, dass der Auftragsbestand der Branche trotz eingetr\u00fcbter Gesch\u00e4ftslage weiterhin sehr hoch bleibt, was nach ifo-Einsch\u00e4tzung auf verz\u00f6gerte Gro\u00dfprojekte und wegen der Preisspr\u00fcnge 2022 und 2023 verschobene Vorhaben hindeutet. Hintergrund der aktuellen Lage ist eine mehrj\u00e4hrige Verschiebung der Investitionspriorit\u00e4ten. Der Bund hatte seinen Fokus zunehmend auf den Schienenverkehr gerichtet, w\u00e4hrend die Haushaltsdefizite der Gemeinden zur\u00fcckkehrten und Material- sowie Energiepreise das Bauen verteuerten. Das Sonderverm\u00f6gen f\u00fcr Infrastruktur und Klimaneutralit\u00e4t h\u00e4tte an dieser Stelle Spielraum schaffen k\u00f6nnen, laut ifo-Studie erh\u00e4lt der Stra\u00dfenbau jedoch bislang nicht die Priorit\u00e4t, die etwa dem Schienenverkehr oder den Wasserwegen zugutekommt. Stattdessen wurden Mittel zwischen Kern- und Extrahaushalt verschoben, sodass unter dem Strich nur ein moderater nominaler Aufwuchs verbleibt, der von Preis- und Projektkostensteigerungen weitgehend aufgezehrt wird. Das ifo Institut verweist zudem auf ein addiertes Haushaltsdefizit der Gemeinden von fast 57 Milliarden Euro allein f\u00fcr die Jahre 2024 und 2025, gepaart mit steigendem Konkurrenzdruck durch andere Ausgabenposten wie Soziales oder Zinszahlungen im Bundeshaushalt. Im Markt selbst dominieren gro\u00dfe Unternehmen, mehr als die H\u00e4lfte des baugewerblichen Umsatzes entf\u00e4llt auf Betriebe mit mindestens 100 Besch\u00e4ftigten. Kleinere und mittlere Firmen mit weniger als 20 Besch\u00e4ftigten sind dagegen vor allem bei Ausbesserungen, Beschilderungen und Fu\u00dfwegarbeiten aktiv. Zuletzt klagten 37 Prozent der vom ifo Institut befragten Stra\u00dfenbaufirmen \u00fcber fehlende Auftr\u00e4ge, deutlich mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Materialengp\u00e4sse spielen als Behinderungsgrund dagegen eine untergeordnete Rolle, der entsprechende Umfragewert gab im Mai von 10 auf 6 Prozent nach. Vor diesem Hintergrund geht das ifo Institut bis 2027 von weiter sinkenden Stra\u00dfenbauinvestitionen aus. Auf Klagen mehrerer L\u00e4nder, wonach baureife Neubauvorhaben wegen unzureichender Haushaltsans\u00e4tze nicht begonnen werden k\u00f6nnten, reagierte die Bundesregierung Ende 2025 mit kurzfristiger Mittelaufstockung und Umsetzungsgarantie. Der Verkehrsminister beklagt jedoch weiterhin eine ausgepr\u00e4gte Unterfinanzierung, die auch den direkten Zugriff der Autobahn GmbH auf Mauteinnahmen und die geplante eigene Kreditaufnahme nicht aufl\u00f6sen d\u00fcrfte. (DEKOM\/Ifo, 06.07.2026) <a href=\"https:\/\/www.ifo.de\/DocDL\/sd-2026-06-dorffmeister-strassenbau.pdf\">Mehr Infos hier\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Stra\u00dfenbau in Deutschland durchl\u00e4uft eine schwierige Phase. 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